一、大管輪真的牛逼嗎？
真的
大管輪，又稱“二軌”。是指職位僅低于輪機長的輪機員，輪機長的主要助手。在輪機長領導下，履行航行和停泊值班職責，主管船舶推進裝置及其附屬設備。
領導二管輪及以下的輪機部人員（電機員、電工除外），負責主機、舵機、空調、冷藏機及其系統的管理、使用、保養和維修，協助輪機長搞好技術管理和輪機部日常工作，航行中值0400?0800、1600?2000班。輪機長因故不能履行職務時，代理輪機長職務。
二、船員職業限制和禁忌癥是什么？
船員職業限制主要是身體健康條件，禁忌癥主要是傳染病，心臟病等
一、健康條件
1、身高
新錄:駕駛員身高應大于等于1.65M，其他海員應大于等于1.55M。
2、脊柱、四肢
五官端正，四肢無殘缺。雙下肢不等長不超過2CM，脊柱側變不超過4CM并無后凸畸形。
3、遠視力
采用標準對數視力表或國際標準視力表，按其崗位需要分別規定為:
3.1船長、駕駛員及值班水手
新錄:雙眼裸視力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼達4.9(0.8)、另一眼達5.1(1.2)者為合格。
現職:雙眼裸視力均在么4.8(0.6)或以上，或者一眼達4.8(0.6)、另一眼達5.0(1.0)者為合格。
3.2輪機長、輪機員及值班機工、報(話)務員和電機員
新錄:雙眼裸視力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼達4.6(0.4)、另一眼達4.9(0.8)者；或者雙眼均在4.6(0.4) 以上，但經矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達5.0(1.0) 者為合格。
現職: 雙眼裸視力均在4.6(0.4)或以上，或者一眼達4.5(0.3)、另一眼達4.7(0.5)者；或者雙眼均在4.5(0.3) 以上，但經矯正后（即戴眼鏡）雙眼視力均能達4.9(0.8) 者為合格。
3.3船舶甲板部或輪機部的其他船員及見習人員，可對應4.3.1或4.3.2中"現職"的標準檢驗合格。
注:括號內為國際標準視力表顯示數值。
4、色覺
船長、駕駛員及值班水手:辯色完全正常。
輪機長、輪機員、報(話)務員和電機員:無紅綠色盲。
5、視野
船長、駕駛員及值班水手:水平視野大于等于150°，垂直視野大于等于115° 。
6、立體視覺
立體視覺銳度值小于等于60"
7、聽力
7.1在不戴任何助聽器和無視覺輔助時，兩耳能分別聽清距離五十厘米的機械秒表聲者為合格?；蛘?/p>
7. 2 輪機長、輪機員及值班機工以純音聽力計測定，兩耳聽力在0.5、1.0、2.0 KH 頻段上損失均小于等于25dB，在3.0、4.0、6.0 KH 頻段上損失均小于等于3OdB者為合格。
8、血壓
新錄:不高于18.66/12.O KPa(140/90 mmHg)
不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)
現職:不高于21.3/12.6 KPa(160/95 mmHg)
不低于12.0/8.0 KPa(90/6O mmHg)
9、職業適應性
9.1 暗適應
小于等于50S
9.2 語言能力
口齒清楚，無口吃。
二、職業禁忌
1、 心血管系統疾病
1.1各種器質性心臟病伴心功能不全，冠心病不穩定型心絞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。
1.2病態竇房結綜合癥，Ⅱ度Ⅱ型及Ⅲ度房室傳導阻滯，Ⅰ度及Ⅱ度Ⅰ型房室傳導阻滯伴有昏厥史，左束支傳導阻滯，雙支或三支阻滯，彌漫性心室內傳導阻滯。
1.3 頻發房性或室性過早搏動(>5次/分)，室性早搏成對出現，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反復發作性陣發性室上性心動動過速，各種類型室性心動過速，心房撲動或心房顫動。
1.4預激癥候群伴有房室折反性心動過束或房顫史，先天性QT間期延長綜合疲，心臟粘液痛。
2、 呼吸系統疾病
支氣管哮喘，支氣管擴張反復咯血，反復發作的自發性氣胸，各種原因引起的肺功能不全。
3、消化系統疾病
消化道遺瘍合并出血，肝硬化失代償期或合并食道靜脈曲張，腥囊炎膽石癥并反復發生膽絞痛。
4 、泌尿系統疾病
急慢性腎炎，腎病綜合癥，腎功能不全，尿路結石并反復發生腎絞痛。
5、 血液系統疾病
各種出血性疾病，嚴重貧血(Ht<8gm)，粒細胞缺乏癥。
6、 內分泌代謝系統疾病
甲狀腺機能亢進或減退，需長期應有胰島素治療或有嚴重并發癥的糖尿病。
7、神經、精神系統疾病
各種引起智力或肢體活動功能障礙的神經系統疾病，癲癇，各種類型精神病，夜游癥。
8、惡性腫瘤。
9 、傳染病
9.1全體船員
急性病毒性肝炎，慢性活動性肝炎，細菌性痢疾，傷寒、付傷寒，霍亂、付霍亂，肺結核活動期。
9.2廚工、服務員、管事、木匠
除9.1所指的傳染病外，HBSAG陽性，單項谷丙轉氨酶升高，傷寒、菌痢、霍亂的健康帶菌者。
10、性病。
三、輪機工是干什么的？
輪機一詞來源于早期蒸汽輪船，雖然現在船舶有了很大的發展已經不存在以蒸汽為動力源由蒸汽輪機推動船舶運行的船舶，但是輪機一詞卻被沿用下來而且賦予了它新的含義：狹義上講是船舶動力裝置系統總稱，廣義上將是提供船舶正常運行以及船上人員日常生活所需的能量來源。
輪機工程有兩個方向，一個是偏向于輪機管理，主要是上船操作，維修，一般分為一、二、三管輪，輪機長（相當于副船長）（這個需要考船員證）；另一個偏向于陸上制造業，就業主要分布于船廠、船舶主機廠。
四、辦水手證和輪機長證哪個好？
水手證和輪機長證不是辦的，要說好當然輪機長證好，一名輪機長從實習開始起碼得十幾年才能經過過三管輪，二管輪，大管輪，一級級考試合格得來了，是費盡心血苦干實干得來的，不是辦的，另水手證也是通過近兩年的專業培訓，系統的業務學習和實際操作考試合格后海事局發放的上崗持有證，也不是辦的，都是用心血換來的
五、郵輪上做輪機員怎么樣？
那也不一定,關鍵看你干的是新船還是舊船.上船時間和休假時間可以自己和公司談,有時可以簽4個月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機長的時候.工作內容當然比一般的少點味道,但你可以免費走游世界.比起在外面打普通工要強很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!
4. 船員輪機員
中遠的船員是按照人民幣核算工資的
不會出現美元……
不同的船、不同的貨、不同的航線還有一定差距
水手、機工7000-8000
三副、三管輪12000左右
二副、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）
大副、大管輪18000左右
輪機長、政委不超過25000
船長不超過30000
這是指拿到手的，包括年終獎金（在船上干8個月才能拿到全額）、驗收獎等等平均到每個月上。
中遠各個職務都分3級，各級之間還有差距，職務越高差距越大。
5. 輪機員在船上的工作內容
2、機工的職責是: 值班機工，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員。主要從事:(1)協助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養:(2)協助輪機員對舵機、錨機的日常維修和保養;(3)懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術和要領。
6. 輪機長下船可以做什么工作
35歲考海員是否有前途，要看個人的文化水平和努力程度。
《船員條例》第五條就有規定，申請船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲。這個年齡規定適用于船上所有職位的適任證書申請。
如果35歲做海員，就算從普通的水手或機工做起，只要個人有一定文化基礎，加上肯努力，退休前，完全可以做到船長或輪機長。
海事機關對海員升職適任證書的申請審核，不看學歷文憑，只看海上服務資歷、考試成績、健康證和之前任職的安全記錄。
結論，35歲做海員前途是有的。
7. 輪機員下船干什么工作好
輪機方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險 船舶檢驗 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業務 貨代市場 貨代商務 貿易公司 船舶保險 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經師當海務經理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當海務經理的資質。。本身能力素質就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節了
8. 輪船輪機員
1）高級船員分以下10名
【船長】：船上總指揮，最高級別。
【輪機長】：屬稱“老軌”，指揮和管理全船所有設備的正常運行。
【大副】：船長的助手，主要負責甲板日常工作，協助船長對船舶的安全航行。
【大管輪】：負責主機的正常運轉及日常維護保養。
【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化），有的船舶政委還兼帶醫務工作。
【機電員】：負責全船電氣日常維護保養。
【二副】：主要負責駕駛船舶，保證船舶正常航行。
【三副】：主要負責消防救生相關工作及日常駕駛室值班。
【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養。
【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養，包括吊機、纜機等。
2）普通船員包含以下幾種
普通船員包含【水手長】、【機工長】、【一水】、【二水】、【機工員】、【廚師】，人員數量不定，根據船舶大小而定。
9. 船上輪機工日常工作是什么
機工主要是日常操作工作，協助輪機員進行機艙管理。
日常的工作有，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油，觀察機器、泵等設備的運轉情況等，發現異常要及時處理，并向值班輪機員報告。
停泊期間，在大管輪的帶領下做設備的檢查和保養。
修船期間，最能學到知識，所有的機器都要拆檢，千萬不要以為很沒勁哦。
10. 船上輪機長干什么
船舶大管輪的崗位職責
要求A
1. 負責協助上級領導進行公司日常行政、后勤、人事管理的運作，下屬部門人員值班安排；
2. 負責游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統計管理工作；
3. 負責協助上級進行公司制度的建立、執行；
4. 負責解答游輪公司業務范圍內相關咨詢事務；
5. 負責辦公室綜合業務管理，外聯業務；
6. 負責后勤管理及采購工作；
7. 負責文案編制，報告編寫，電子檔案、紙質檔案管理；
要求B
1. 負責對公司船舶所有機電設備實施全過程的綜合管理，并對設備技術狀況進行有效的監督，確保公司船舶機電設備的安全運行，有效控制公司船舶維修、備件、物料等成本，努力提高公司船舶機電設備的管理水平。
2. 負責組織對公司船舶機電設備的更新、采購及技術改造計劃的制定實施；
3. 負責審批設備的維修、保養計劃，加強設備維修及備件費用的控制；
4. 負責組織解決設備出現的重大技術難題；
5. 負責組織機電設備的普查工作，保證設備完好，安全設施齊全有效，杜絕重大事故的發生；
6. 定期對各種設備成本使用情況進行分析，加強各設備成本核算；
7. 與船舶管理公司協商，負責對相關崗位人員的安排、調配，并檢查、督促各崗位人員的工作完成情況；
8. 負責對各相關供應商和新進入產品的審核、批準；
9. 負責對機電設備、備件的采購計劃以及設備維修方案的審核和監督執行
輪機員是維修人員。輪機人員的職責 輪機長 1 輪機長是全船機械、動力、電氣(無線電通信導航和由甲板部... 主動協助輪機長和輪機員 做好機器設備的維護保養,負責有關維修工作。
六、大管輪和輪機長是一個級別嗎？他們有什么區別嗎？
1.大管輪是輪機長的助手，在輪機長的領導下做好機電設備的使用、維修和保養。輪機長不在和因故不能行使職務時，代行輪機長職責。
2.輪機長、大管輪均屬高級船員。
3.一般輪機長需持有甲類船長、輪機長《海船船員適任證書》才能上崗、大管輪需持有甲類大副、大管輪《海船船員適任證書》才能上崗，工資待遇也有區別。
七、輪機員是維修人員嗎？
答：輪機員是維修人員。輪機人員的職責 輪機長 1 輪機長是全船機械、動力、電氣(無線電通信導航和由甲板部... 主動協助輪機長和輪機員 做好機器設備的維護保養,負責有關維修工作。
八、大管輪和輪機長是一個級別嗎？他們有什么區別嗎？
不是一個級別，輪機長是輪機部負責人，領導所有機侖人員進行值班和維修保養工作，但輪機長在航行中不參加值班，除非緊急情況下下機侖。大管輪是在輪機長領導下，除參與航行值班外還布置機匠長和機工進行日常維修保養工作。
九、輪機長是特殊工種嗎？
屬于特殊行業的特殊工種，跑船這行業真的是個特殊行業，干跑船這工作的人屬于特殊的群體，所有的這些人可以說(不是全體)上知天文，下知地理，即懂天文航海，又知地文航海，即能用，又能修，可以說沒有不懂的什么都得會。輪機長這個職業，是掌管船上輪機的大主管，是經過一級一級考試升職于輪機長的，從人輪機員干到輪機長4級考試最快也得1o年也能步入
十、海運貨輪上真需要隨航的電焊工維護修理嗎？望有經驗的回答，謝謝？
看船況，新船可能機工長兼銅匠，破船再多一個專職的也不奇怪。
我上條船是個二十多年的散貨，六萬噸，每天集控室早會，老軌直接派活，機工長，銅匠，輪白班加油仨人一套，大管高興跟著焊會，走航一般都是甲板的活，各種樓梯梯子，管道，艙壁，反正給大伙掙點勞務費，機工也練手，不想下陸地就奔著這倆活去唄～
拋錨一般回機艙，什么活都得干，沒干過機工光會電氣焊差點事，包括但不限于鉆掃氣箱，吊杠，嚴排氣閥，機艙換管，洗造水機，洗濾器，洗增壓器，通發電機冷卻器，通空調冷卻器…
到碼頭上鋼板角鐵法蘭管子換氣…